あたしの場合。。。。
何だかヒッチが少しだけ下がってるなぁ と思い
ふと覗いてみたら、フレームが引きちぎれて大きな穴が・・・。
ヒッチメンバーを外してみたら↑の感じ。
ここから闘いの日々が始まるのであった。
大穴が明いてるんですよ。
Cクラス ７５０ｋｇ までの無名メーカーのヒッチメンバであるものの
片側につき 矢印３か所のフレーム穴を使って取り付けてあったが、
黄色矢印の大きな穴を見てください。
ココには元々他の穴のようにΦ１５ぐらいの穴があったのですが
見事にぱっくりボルトがついたままフレームごと引きちぎれていました。
問題のぱっくり穴は車の最後端のボルト部分にあたり
トレーラーからの荷重が一番掛かるところだと思います。
これに気が付かずトレーラーを牽いて走行していたら
大事故に繋がっていたかも知れません。
そんな問題の一番荷重を支える後端部は、
たった２ｍｍの厚さのフレームです。
（他の穴は厚さ４ｍｍ程度）
これではいくらゴツイ ヒッチメンバーを付けても
金属疲労で長期にもつわけがありません。
ハイエースのヒッチメンバーは
どんなクラスでもこの後端の穴を使っている場合が多いです。
特に注意が必要です。
一度、下回り確認してみましょう。
ハイエースに限らず、RV車、ワゴンなどの乗用車タイプに
ヒッチメンバーを付けている方も
そもそもヒッチメンバーを取り付けるために
出来てるクルマではないため気を付けた方がいいでしょう。
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わたくしの場合、
キャンピングトレーラーを牽いて
キャンプ場に行く直前だったので
荷台フロアに貫通穴を明けて長いボルトで共締めしました。↓
大きめの厚ワッシャを使ってますが、
山道を含んで５０Km程の距離を牽引してみましたが、
既に下に引っ張られてかなり凹んでいます。
これも長くはモタナイでしょう。
当たり前です。
フロアは２ｍｍよりもっと薄い鉄板ですから・・・。
そもそもCクラス ７５０ｋｇ総荷重耐用タイプのヒッチメンバーで
キャンピングトレーラーを引っ張るのは危険だと思います。
車検上、７３０ｋｇの総重量の我が家のキャンピングトレーラーも
実重量は遥かに超えていると思います。
まあ、フレームを壊さないためには
最初から荷重を分散させるようなヒッチメンバーを選べってことです。
↓次回は、どげんかしてフレームを直してみるの巻です。
ハイエースのヒッチメンバーにご注意。その２
関連ページ：
ハイエースのヒッチメンバーにご注意。その１ ←現在ご覧のトピック
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